Спад гражданского сектора российской экономики и атаки на самые популярные китайские модели привели к резкому сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию было поставлено всего 643 новых грузовика с полной массой более 3,5 тонн, сообщил генеральный директор Автостат Сергей Целиков. Он подчеркнул, что эта цифра в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было импортировано 12 600 единиц, пишет рупор.
Импорт снижается с начала года. В первые три квартала 2025 года, по данным Avtostat, он сократился на 92%, то есть в 12 раз, достигнув менее 5 000 транспортных средств по сравнению с 61 000 за тот же период 2024 года. «Импорт средних и тяжёлых грузовиков (MCV и HCV) практически исчез в этом году», — констатировал Целиков.
Основными причинами названы: обвал автомобильного рынка (-55%), огромные складские запасы и приостановка сертификации (ОТТС) для некоторых китайских моделей — документа, подтверждающего техническое соответствие транспортного средства и обязательного для продажи.
Спад продаж грузовиков начался в ноябре прошлого года. К концу 2024 года рынок тяжёлых грузовиков (HCV) сократился на 18%, достигнув 111 000 единиц, но эксперты утверждают, что сейчас такие цифры кажутся недостижимыми.
